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边运营边改造,上海轨道交通5号线将延伸至奉贤

2019/10/18 11:30:15

边运营边改造,上海轨道交通5号线将延伸至奉贤

已服役13个年头的上海轨道交通5号线将旧貌换新颜!5号线原有的4节编组将扩容至6节车厢,并且线路将南延伸至奉贤南桥,这段延伸线将从既有的东川路站引出,东川路站将成为“Y”形分岔。目前,改造扩建工程已经启动,这也是上海首条“边运营、边改造”的地铁路线。


5号线自从开线以来,沿线客流不断上升,需要提升运能以满足乘客需求。5号线于2003年11月正式投运,车辆采用4辆编组C型车,且不设贯通道,车厢之间不能走通。车站土建结构及相关系统、设施均根据这一标准进行设计建设,并在东川路预留了继续向南延伸的条件。目前,东川路站正好成为既有线路和新建南延伸线路的一个分岔点。因此,这里将新增岔道,将来至奉贤的5号线南延伸段与现有的5号线将在此处形成一个“Y”形分岔,类似11号线的嘉定新城站。


此次5号线的改造是牵一发而动全身的扩建改造,从基础的土建建设工程外,还牵涉车辆、供电、工务、机电等专业,系统复杂、涉及面广。据悉,莘庄站至东川路站的6处车站将进行信号制式及车站土建改造,对莘庄站折返区段进行改造。5号线春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等有效站台长度将由80米增加至120米,并且都要增设两台自动扶梯。


解放日报·上海观察记者看到,与5号线南延伸段衔接的车站——东川路站改造已显雏形,一条新的分岔线轨道高架以及扩建的站台基础已经成型,将满足列车在该站分岔运行。施工方介绍说,东川路站西侧7个承台、7根立柱已完工,扩建的站台8跨箱梁,已经完成2跨。据悉,今后东川路站厅扩大至900平米,5号线3个方向都可在此换乘,既能去莘庄,也能去往奉贤南桥或闵行。


目前,5号线莘庄至闵行开发区工作日早高峰发车间隔为4分30秒,晚高峰为5分钟。在工作日平峰,列车发车间隔约6分钟。工作日早高峰,东川路、颛桥、北桥站都实施常态限流。未来一旦新线开通,5号线将从目前正常开行14列车的基础上,增投多列新车上线,有望将工作日高峰最短运营间隔缩至2分30秒。


据了解,5号线南延伸线已经将西渡站作为从闵行延伸至奉贤的第一站,且与大型商业广场连通,还将建设换乘枢纽。

 


(题图来源:新华社  图片编辑:苏唯  编辑邮箱:shgcggkj@126.com)